Proyectos

Supresor de escape trasero para este Leon, con esto conseguimos una mejor sonoridad.

Estas válvulas electrónicas las cuales puedes ajustar el sonido de tu escape con diferentes tipos de pletinas o simplemente abriendo o cerrando mas el paso de los gases de escape.

Escapes deportivos manteniendo las colas de origen para este precioso Porsche Cayenne S.

Fabricación de una down pipe en 3 pulgadas para este Lancer para sacarle el máximo partido a este motor.

Reparación linea de escape de este precioso Cadillac Fleetwood.

A este Renault Clio Sport le hemos hecho ganar sonido, escape deportivo trasero y intermedio suprimido.

Difusor Akrapovic de carbono para un Golf Gti 7, unos acabados espectaculares.

Escape completo en acero inoxidable para este precioso LLOYD 600.

Hemos fabricado una caña directa trasera para este Renault Clio RS para darle un sonido más deportivo.

Escape completo en acero inoxidable con embellecedor cola de pato fabricada artesanal mente replica de la época.

Fabricación del colector de escape en acero inoxidable con un pequeño aumento de diámetro para darle mejor salida de gases.

En esta caso tenemos un Polo GTI con DSG. Le hemos suprimido el escape trasero y lo hemos preparado para que se pueda montar fácilmente. Se agradece poder suprimir el escape porque cuando cambias las marchas con el DSG suena muy bien.

Anulación del silencioso trasero para conseguir un mejorar sonido que el original y mejorar la estética gracias a estas colas dobles con un tamaño superior al de las originales.

Fabricación de caña directa de escape trasero para este BMW Z4, preparando el escape original con unas pletinas para que se pueda volver a montar.

En esta ocasión, realizamos un supresor de escape intermedio para conseguir un aumento de sonido en un muy buen motor como es el de este A45 AMG.

Range Rover Evoque con doble salida inoxidable.

Supresor de escape intermedio y trasero con colas redondas dobles en cada lado. Hemos ganado una mejor entrega de potencia y un sonido mas deportivo.

En esta ocasión nos trajeron unos silencioso de Porsche para hacer un bypass y conseguir un sonido mas agresivo.

Supresor de escapes traseros para este Audi S5 y colas ovaladas.

A este BMW X5 se le a eliminado los escape traseros para aumentar sonido y poder poner unos embellecedores acorde con el coche.

Golf con estética de GOLF R y supresor de escape trasero.

Linea completa para este AUDI 80, todo completo en acero inoxidable soldado a tig, catalizadores de alto flujo y aumento del diámetro de los colectores. Mejora del sistema de escape gracias a los flexibles para evitar vibraciones.

Reparación del flexible de este pequeño clásico.

Escape en acero inoxidable completo para este clásico, dejando una estética como la del Ford Capri 2.8 v6.

Línea directa para este BMW M3 desde catalizadores y embellecedores tipo original.

Modificación del sistema de escape por un escape deportivo homologado y unas colas dobles para el pequeño de la casa Aston Martin.

El propietario de este Aston Martin instaló unos catalizadores de alto flujo, eso producía mucho ruido en el interior del vehículo. En Dcc Racing instalamos unas válvulas electrónicas para poder regular el sonido cuando el propietario quiera desde el interior del vehículo.

Supresor de escape intermedio y trasero con unas colas mas grandes para darle una estética mas deportiva a este Mini GP.

Supresor de escape trasero inoxidable con colas redondas.

Supresor de escape trasero en acero inoxidable en 2,5 pulgadas y doble salida. Preparando el original para que se puede volver a montar.

A este Mini le cambiaron el parachoques para poder poner las colas centrales, en Dcc Racing le eliminamos el escape intermedio y le pusimos un escape deportivo con una cola doble pintada en negro anti calórico.

La finalidad de los catalizadores es disminuir la cantidad de elementos contaminantes que se emiten de los vehículos mediante los gases por el tubo de escape.

A este precioso Cadillac le adaptaron estos escapes en otro taller donde también le hicieron carburación y reventaron los escapes y en Dcc Racing conseguimos restaurarlos y reforzarlos.

Supresión de escape trasero con doble salida en cada lado. Todo en acero inoxidable y con calidad DCC Racing.

Escape homologado para este VW Golf R32 con colas de escape de 104mm en acero inoxidable.

Bypass personalizado para conseguir un sonido mas agresivo en este Porsche Carrera 4.

Leon FR con línea directa trasera con doble salida en acero inoxidable.

Línea directa trasera en acero inoxidable con colas sin reborde para este VW Polo GTI.

Audi A5 con colas de RS5 y escapes deportivos homologados.

A este Seat Leon Cupra 280 se le a quitado los dos intermedio y el trasero y hemos puesto un escape central deportivo con cuatro colas traseras.

Supresor de escape trasero para este Leon, con esto conseguimos una mejor sonoridad y a un precio razonable.

Este Mini de origen llevaba la linea a un lado, le hemos eliminado el intermedio y le hemos puesto un escape deportivo trasero.

Linea desde down pipe en 3 pulgadas con un silencios deportivo trasero y cola azulada tipo titanio.

En este SUBARU hemos anulado el segundo catalizador y el intermedio y hemos puesto un escape trasero en 3 pulgadas y una cola de 115mm de diámetro, todo en acero inoxidable y soldaduras en TIG.

A este Porsche le hemos eliminado el escape trasero completamente y le hemos puesto unos catalizadores de alto flujo y unas colas de escape mas grandes.